經(jīng)過(guò)中鐵十二局項(xiàng)目部干部職工13個(gè)月的努力，6月2日，超過(guò)2000米長(zhǎng)的天龍山隧道全線貫通，這是我省唯一集消防兼旅游于一體的市政隧道。該隧道貫通對(duì)極大縮短市區(qū)與天龍山景區(qū)距離，提升防火應(yīng)急反應(yīng)速度，均具有十分重要的意義。
天龍山隧道工程位于晉源區(qū)晉祠鎮(zhèn)，是我市為連接新建天龍山路和已建成的西山旅游公路而實(shí)施的重點(diǎn)市政工程，全長(zhǎng)約2.28公里。天龍山隧道是其中最關(guān)鍵的節(jié)點(diǎn)工程，全長(zhǎng)2147.1米，呈東西走向，坡度3%，設(shè)計(jì)為單洞雙車道(隧道進(jìn)口段為三車道，長(zhǎng)80米)。隧道建筑限界寬11.25米，凈高4.5米。
該隧道地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，設(shè)計(jì)全部為V級(jí)風(fēng)化軟弱圍巖，掘進(jìn)過(guò)程中的實(shí)際圍巖揭示情況更是弱于設(shè)計(jì)情況，尤其隧道進(jìn)口段，圍巖巖體一直較為破碎，節(jié)理裂隙發(fā)育，成洞條件差，部分段落揭示為泥巖、煤層、水平巖層和強(qiáng)風(fēng)化砂巖、頁(yè)巖混合的沉積地質(zhì)，圍巖等級(jí)趨近于VI級(jí)，整體性及穩(wěn)定性差，施工過(guò)程中同時(shí)存在采空區(qū)、瓦斯、斷層、涌水等風(fēng)險(xiǎn)，安全風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)高，被中鐵十二局集團(tuán)公司安全部列為“特級(jí)高風(fēng)險(xiǎn)隧道”。
2018年4月底，天龍山隧道工程正式開(kāi)工。施工過(guò)程中，中鐵十二局項(xiàng)目部運(yùn)用TSP203超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、30米超前鉆探、地質(zhì)雷達(dá)等勘探手段，判明隧道地質(zhì)情況，有針對(duì)性采取應(yīng)對(duì)措施，安全順利通過(guò)了煤礦采空區(qū)。組織專職瓦斯檢測(cè)安全員對(duì)隧道全天候巡檢，采用瓦斯自動(dòng)檢測(cè)、設(shè)備防爆改裝、專用用電設(shè)備等應(yīng)對(duì)措施，強(qiáng)化洞內(nèi)通風(fēng)排煙，實(shí)行“一炮三檢”制，確保了施工安全。
天龍山毗鄰三晉名勝晉祠，也是晉祠水源地。項(xiàng)目參建團(tuán)隊(duì)克服困難，對(duì)所有施工和生活用水一律外購(gòu)。施工采用“零開(kāi)挖”進(jìn)洞，保護(hù)了洞口林木和植被的完整性，工地設(shè)置了環(huán)境檢測(cè)儀，配備了灑水車、霧炮機(jī)，定時(shí)定點(diǎn)降塵，保持了道路整潔、空氣清新。
項(xiàng)目經(jīng)理陳永介紹，天龍山隧道全線貫通后，工程進(jìn)入最后“攻堅(jiān)”階段。項(xiàng)目全體人員將再接再厲，保持高昂激情的工作狀態(tài)，不因工程收尾而放松忽視安全管理，抓好收尾工程安全管理每一道環(huán)節(jié)，嚴(yán)格落實(shí)環(huán)保文明施工措施，爭(zhēng)取早日完成剩余工程，打好工程“收官”戰(zhàn)，為公司在太原市政工程市場(chǎng)樹(shù)立良好的企業(yè)形象。
